El 18 de septiembre se inauguró con gran éxito la Exposición Internacional de Transporte Urbano sobre Rieles de China 2025 y el Foro CAMET en Qingdao. Bajo la organización de CRRC, se presentó la serie completa de frenos mecánicos eléctricos inteligentes desarrollada por CRRC Brakes.
Tras más de 100 años de actualización tecnológica, los sistemas de freno de trenes de transporte urbano han evolucionado gradualmente hacia los sistemas de freno neumático-electrónico que dominan actualmente el mercado. Sin embargo, debido a las limitaciones de su principio de funcionamiento, la conversión de la orden de frenado en fuerza de frenado aún depende de medios neumáticos. La existencia de complejos conductos de aire, cilindros de freno y válvulas de control restringe el desarrollo adicional de los sistemas de freno en términos de alta respuesta, ligereza, inteligencia y sostenibilidad ambiental.
El sistema de frenos mecánicos eléctricos inteligentes presentado incluye tres modelos: estándar, compacto y de zapata, junto con el controlador integrado SIL4. Se trata de un sistema de freno totalmente eléctrico, inteligente y de alto rendimiento, característico de una nueva generación tecnológica. Sustituye el tradicional accionamiento neumático por accionamiento eléctrico directo, resolviendo de manera integral problemas como fugas del medio de frenado y mantenimiento complejo. La electrificación completa desde el control hasta la ejecución ofrece alta sensibilidad de respuesta, excelente rendimiento de control, redundancia elevada, alto nivel de inteligencia y menor peso. El tiempo de respuesta del freno se reduce aproximadamente un 40% en comparación con sistemas anteriores, el peso total disminuye más del 15%, y los componentes clave cuentan con autodiagnóstico inteligente al 100%.
Como una de las primeras empresas nacionales en desarrollar sistemas de freno mecánicos eléctricos, CRRC Brakes ha construido una plataforma de productos completa con modelos estándar, compacto y de zapata, logrando por primera vez en China la instalación en vehículos y la aplicación comercial en serie. Esta nueva tecnología de frenado, más inteligente, eficiente, conveniente y simplificada, podrá aplicarse ampliamente a metros, trenes interurbanos, trenes regionales y trenes de alta velocidad, promoviendo de manera significativa el desarrollo de tecnologías de control integrado de múltiples sistemas ferroviarios.
